Composition du Pandemonium (par valleeducousin.fr)
Les titres en hypertexte ont été publiés sur valleeducousin.fr. Les autres sont en attente de publication.
- PREMIÈRE PARTIE (André Consigny)
- DEUXIÈME PARTIE : de août 39 à juillet 40 (Notes prises au jour le jour par André Consigny sur un agenda de poche)
- TROISIÈME PARTIE, par Amand Courcelle
- Le Parcours du Combattant
- Aujourd’hui 26 Décembre 1986
- À Amand Courcelle (réponse d’André Consigny)
- QUATRIÈME PARTIE : 10 et 20 ans plus tard (André Consigny)
- 3e Régiment de Dragons Portés « Ardet & Audet »
- 5 Juin 1940
- 26 MAI 1940
- Fritz 1-2 et 3
- Grosse Bertha contre Schoenenbourg
- Rectifications
- Et le dernier mystère de cette drôle de guerre
- Très longtemps après la guerre
- « La Guerre du Un pour Cent »
- Témoignage de Jean Gonod, et réponse d’André Consigny
- CONCLUSION
- Conclusions d’André Consigny et d’Amand Courcelle
- Ne jouez pas au soldat, par André Consigny
- A propos de la flamme du Souvenir, pour protester, par Drian
- Note d’André Consigny et remarques d’Amand Courcelle
- ÉPILOGUE
- Épilogue, suivi de « A MES PETITS ENFANTS », par Armand Courcelle
- 3e Régiment de Dragons Portés, Ardet et Audet
- Épilogue commun, par Amand Courcelle
- Dernier hommage à André Consigny par Amand Courcelle
Carte ajoutée par la rédaction avec les points cités dans cet extrait
Quarante survivants sur les deux cent vingt du 5e escadron
Ce même jour, le mercredi 5 juin, jour interminable, nous arrivons à 17 heures à Hocquincourt. Là aussi c’est la pagaille : douze pièces de 155 du 110e RA sont là comme pour une revue avec leurs milliers d’obus en pyramides, et tout cela semble intact, mais personne autour.
Le 147e RIC se retire aussi en désordre. Que devons nous faire ? Ah ! voici enfin le side-car de CHENAL avec le sous-lieutenant et... des ordres : « Bien joué CONSIGNY, mais vite, dit-il l’air hagard, toutes les voitures doivent se trouver avant 18 heures à Wiry-au-Mont ».
C’est CHONE qui m’enseigne le chemin à prendre. Et nous y arrivons tous, mais nos groupes F.M. ne sont pas là, et après une heure d’attente voici tout de même qu’apparaissent LEDAIN et GILLES qui nous donnent le triste résultat de cette atroce journée : « A part le colon, plus un seul officier, pas plus que de sous-officiers, des groupes entiers de F.M. disparus, massacrés, volatilisés par une force de feu ennemie digne de l’apocalypse » disent-ils. Pour moi, ce sont mes braves amis BROCART et COMTE (voir photos en annexe) qui m’affligent le plus. Leurs pressentiments ne les avaient pas trompés. Jean BROCART m’avait dit quelques jours plus tôt en rentrant de permission : « J’ai vu mon père pleurer, hier pour la première fois de ma vie, et ce sera la dernière, je ne le reverrai plus, je le sens ». Et Pierre COMTE qui voulait me confier son portefeuille, afin que je le renvoie à sa femme. Comment pouvaient-ils savoir que je pourrais m’en sortir, et eux pas ? Après les avoir bien pleuré, j’ai pensé à les venger.
Nous nous retrouvons quarante sur les deux cent vingt du 5e escadron. Nous sommes littéralement abattus en apprenant de tels désastres. Plus d’armes ni munitions, nos rescapés sont rentrés totalement désarmés, en guenilles. Nous, nous avons encore deux F.M. pour douze voitures et bien assez de cartouches pour nous, mais pas assez pour rééquiper des groupes.
De véritables chapelets de bombes
Notre régiment est donc décimé, et nous descendons dans la nuit vers le Sud : Bois de Vergies où nous restons cachés toute la journée du jeudi 6 juin. Là, je me porte volontaire pour le F.M. en D.C.A. sur une grille de cimetière, à peine en place je vois arriver une vague d’avions boches, dont un très bas qui fonce droit sur nous. Je lâche toute la rafale et il ne peut que passer dedans ; je crois même voir des traînées de feu sur sa sale gueule, mais il a cependant continué imperturbablement vers sa sinistre mission de mort. Par contre tous mes copains conducteurs dont André CHONE ont réprouvé très, très sévèrement mon initiative. Décidément je n’étais jamais comme les autres : avant le 10 mai j’étais seul contre la guerre et maintenant je suis seul pour...
Donc, dès la nuit nous redescendons encore pour arriver à 3 heures le 7 en forêt de Runneval entre Vieux Rouen et Aubéguimont. Et c’est un triste jour dans l’inaction. Tous plus ou moins prostrés, sans roulante ni vaguemestre depuis trois jours, et dans le ciel de trente à cinquante avions boches en permanence, déversant de véritables chapelets de bombes, avec la précision que leur permet le calme et l’impunité, car il n’y a aucun appareil de chez nous pour les gêner. Il naît ici une véritable haine contre les pilotes Français. Ont-ils donc été abattus ?
Illustration rajoutée par la rédaction
Dans la nuit nous remontons sur le nord sans itinéraire, nous nous arrêtons encore en forêt à 3 heures 30. Où sommes-nous ? Où allons-nous ? Il est possible que nous étions dans les environs d’Aumale (ceci d’après un poteau indicateur arraché et mutilé, vu de nuit dans un fossé).
Les voitures sont tirées au sort
Il est 4 heures 30, voici le colonel, il fait rassembler ses hommes. Visiblement il n’en croit pas ses yeux, il est vrai que nous sommes si peu, et c’est très gêné qu’il nous apprend que pour aller au repos, il y a encore un effort à fournir, car nous sommes toujours encerclés ; personne ne manifesta, les hommes n’en sont plus, le moral est au plus bas. Mais que faire à deux F.M. avec un quart de l’effectif que nous divisons encore en deux colonnes : les armes dans l’une qui fera la trouée, le reste dans l’autre.
Les voitures sont tirées au sort et voici mon fidèle ami André CHONE séparé de moi. Dans nos adieux, même pas de larmes, mais on sent bien que ce sont les derniers. En route, ma colonne reprend la direction Sud très lentement, une vraie marche funèbre, et pourtant aucune résistance, il fait soleil, tout à coup nous partons à fond, la guerre est passée avant nous. Ce n’est que morts, blessés et ruines mais pas un boche.
Nous arrivons le dimanche 9 à un poteau où nous lisons : « Rouen 35 kilomètres ». Vers le Sud, vers l’ennemi, s’il est ici tout est perdu. Nous arrivons aux environs de Tôtes : carrefour qu’il nous fallut traverser sous un bombardement épouvantable et cependant (parait-il nous n’avons pas eu de pertes) c’est sans doute pour cela que l’on nous y fit repasser dans la nuit pour revenir à Bellencombre une deuxième fois. Au petit matin, nous pouvions voir BORD, un conducteur du 3e peloton, se promener en guenilles, le volant dans les mains expliquant à tout le monde que c’était là tout ce qui restait de sa voiture pulvérisée sous lui, fallait-il en rire ?
Illustration rajoutée par la rédaction
Il est peut-être midi, les blessés sont dans l’herbe autour des ambulances surchauffées, nous chargeons les moins graves sur des voitures, des tombereaux de civils qui eux auront peut-être la chance de traverser le cercle de la mort ?
Pour nous, nouveau départ à 22 heures. Arrivée pour la 3e fois à Bellencombre à 3 heures 30 le 10 (un bel encombrement) et nous prenons position pour assurer le repli de la 2e D.L.C. [1] ... Ironie !
Encerclés par la 7e PANZERDIVISION de ROMMEL
Après 6 heures d’attente, sans voir passer un seul soldat Français, nous partons sur Sévia [2] mais là, forte résistance. Ordre de ne pas attaquer, mais de contourner par Auffay, Imbleville, Beaumont. Mais voici de plein fouet une terrible armada d’au moins quarante chars qui foncent sur nous. C’est la deuxième fois que nous sommes attaqués par ce même nombre de blindés. On ne peut pas dire « attaqués » puisque ni eux ni nous n’avons tirés, nous n’avions plus d’antichars. Pourtant ils arrêtent et subissent un vrai tir de barrage qui leur en brûle quatre, les autres retournent, mais ils ont encore eu de grosses pertes (nous n’avions pas su combien, ni qui a pu nous défendre). Nous avions alors obliqué sur Bacqueville, Doudeville, et Veules-les-Roses où nous arrivons avec le jour, encerclés par la 7e Panzerdivision de ROMMEL.
Illustration rajoutée par la rédaction
A suivre... Prochain extrait : « Du 11 juin au 17 juillet 1940
