Rallye avallonnais 2026 — Un balisage non conforme aux RTS, validé par la commission de sécurité, a mis les pilotes en danger
A Avallon comme ailleurs, les RTS (règles techniques de sécurité) fixées par la fédération ne sont pas strictement respectées concernant le balisage. L’installation de fers à béton non protégés le long du circuit constituent un risque sérieux pour les pilotes en cas de sortie de route. Nous avons prévenu le commandant de gendarmerie d’Avallon avant l’épreuve, ce qui n’a pas empêché le rallye de passer.
6.3.1 Piquetage dans les cordes
Il est préconisé d’utiliser le système FIA ou un matériel de signalétique temporaire (référencé sécurité routière française) K16 ou K5 C pour le marquage des points de corde. Dans l’hypothèse ou des balises K5C sont utilisées lors d’épreuves de nuit, ces dernières devront être recouvertes sur
les deux tiers de leur hauteur. En cas d’utilisation de piquets, ils devront être protégés.
En outre, en cas de reconnaissances, l’emplacement des marqueurs de corde devra être matérialisé
au sol à l’aide de peinture.
Photos de fers à béton prises sur la route de méluzien la veille du rallye, le 6 mars 2026 et juste après le passage du rallye
La présence de fers à bétons nus ou non correctement protégés est contraire aux préconisations fixées par les RTS de la FFSA. Ces photos ont été prise la veille du rallye (photos de nuit), moment où nous avons également fait une vidéo, ainsi que le lendemain, juste après la fin de l’épreuve.
Rallye Avallonnais 2026 — Piquet en fer à béton nu, contraire aux RTS
Contrairement aux RTS, aucune protection n’est installée autour de ce fer à béton, installé juste le long du circuit. Sur la vidéo réalisée, on en compte toute une série le long du mur. Notre vidéo est disponible pour la préfecture ou la mairie. Elle pourra servir ultérieurement comme preuve en cas de non respect renouvelé des RTS.
Rallye Avallonnais 2026 — Un délinéateur installé sur un fer à béton
On pourrait à la rigueur considérer la pose du délinéateur en plastique sur le fer à béton comme une protection, comme préconisé par les RTS... mais les photos de près montrent que le bout contondant du fer à béton ressort au-dessus du délinéateur, ce qui peut largement constituer un danger sérieux pour les pilotes.
Rallye avallonnais 2026 — Détail du fer à béton ancré dans le sol le long du circuit
Un délinéateur en plastique constitue une bien maigre protection pour le pilote en cas de sortie de route. Le respect des RTS est donc largement discutable.
Rallye avallonnais 2026 — Détail du dessus d’un délinéateur laissant voir l’extrémité du fer à béton
Ce maigre dispositif en plastique protège-t-il sérieusement les pilotes du fer à béton ?
Rallye avallonnais 2026 — Fer à béton dépassant largement d’un délinéateur
Il est facile de démonter que ce dispositif est contraire aux RTS, puisqu’il ne protège pas les pilotes.
Rallye avallonnais 2026 — Détail du fer à béton au sommet du délinéateur en plastique
Cette photo, prise après le passage du rallye, illustre la dangerosité du balisage du rallye de l’avallonnais, y compris pour d’autres usagères ou usagers, par exemple des cyclistes, qui circuleraient sur la voie publique. Qui serait responsable, dans ce cas ?
Rallye avallonnais 2026 —
Rallye avallonnais 2026 — Encore un délinéateur fixé sur un fer à béton
Cet article est en cours de complétion avec les nombreuses images du rallye publiées sur le web.
